古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有“鋼鐵駝隊”馳騁萬里。今年是“一帶一路”倡議提出10周年。中歐班列開行以來，保持安全穩定暢通運行，開創了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力。
“一帶一路”倡議提出10年來，習近平總書記多次為中歐班列點贊，對開好中歐班列作出重要指示批示。9月15日，中歐班列國際合作論壇在江蘇省連云港市舉行。習近平主席向中歐班列國際合作論壇致賀信，闡明中歐班列對世界經濟發展的重要作用，為進一步推動中歐班列高質量發展指明方向。
鐵路部門深入貫徹落實習近平總書記關于共建“一帶一路”重要論述精神，充分發揮中歐班列運輸速度快、性價比高、安全可靠、綠色環保等優勢，不斷擴大中歐班列開行數量和范圍，持續提升中歐班列服務質量和運行品質，持續打造共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌。
10年來風雨無阻，中歐班列累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，有效擴大了中國與沿線各國經貿往來，為世界經濟發展注入新動力。
10年間欣欣向榮，中歐班列運輸服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，聯通中國境內112個城市，通達歐洲25個國家217個城市，以及沿線11個亞洲國家超過100個城市。
新冠疫情期間，海運、空運不同程度受阻，中歐班列實現開行數量逆勢增長和安全穩定運行，成為各國攜手抗疫的生命通道。
疫情平穩轉段后，我國外貿保持穩中向好態勢，中歐班列跨境運輸需求旺盛。鐵路部門認真貫徹落實黨中央部署要求，進一步強化使命擔當，充分發揮戰略通道作用，保障中歐班列穩定暢通，有力保障了國際產業鏈供應鏈安全穩定，為暢通國內國際雙循環、促進沿線地區和國家經濟社會發展提供了有力支撐。
看運輸能效——
目前，中國境內已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條。鐵路部門扎實推進中歐班列擴編增噸，加強回程貨源組織，促進雙向均衡運輸，同時不斷擴大全程時刻表中歐班列開行范圍。目前，全程時刻表中歐班列已開通5條線路，累計開行80列。
在運輸組織上，鐵路部門不斷優化，靈活調整作業流程，補強設備設施和作業人員，對中歐班列優先承運、優先裝車、優先掛運，確保安全穩定高效運行。各大鐵路口岸站對中歐班列實行優先辦理，與海關、邊檢強化溝通協調，提升口岸通關效率。
看通道能力——
在國內，中歐班列形成了經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等口岸出境的西、中、東3條運輸主通道。今年上半年，西、中、東通道開行中歐班列數量同比分別增長19%、24%、7%，均創歷史同期新高。與此同時，西安、成都、重慶、鄭州、烏魯木齊五大中歐班列集結中心輻射力和影響力持續攀升，中歐班列樞紐節點建設持續加強。
打通堵點，鐵路部門加強基礎設施建設，完成一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目，增加二連浩特鐵路口岸寬準軌接發列車線路，滿洲里口岸新建國際貨場投用，同江鐵路口岸首開中歐班列，與滿洲里、綏芬河形成口岸集群，進一步提升了中歐班列東通道運輸能力。
看服務品質——
鐵路部門加強中歐班列信息集成平臺建設，實現中歐班列開行信息自動采集、開行計劃管理、貨車追蹤、安全裝載自動檢測等功能，進一步提升中歐班列信息化管理水平。9月15日，中歐班列門戶網站上線運行，向境內外客戶提供中歐班列權威咨詢和“一站式”綜合業務服務。鐵路部門持續強化門戶網站的建設和運營，全力打造中歐班列業務辦理、信息發布、客戶服務、形象展示等綜合服務窗口，不斷提升用戶體驗。
目前，越來越多的“中國制造”搭乘中歐班列走出國門、走向世界。適應客戶多樣化運輸需求，鐵路部門發展中歐班列冷鏈運輸，開展定制化服務，同時組織中歐班列運輸協調委員會成員單位簽署《維護中歐班列統一品牌形象承諾書》，持續打造中歐班列國際物流品牌。
在推動中歐班列高質量發展的征途上，鐵路部門不斷創新實踐，積極推動中歐班列與中老鐵路、西部陸海新通道聯通，探索中歐班列跨越黑海、里海南通道線路開發，推進境外通道多樣性建設，努力打造“多向延伸、海陸互聯”的運輸服務網絡。
跨越山海，再譜新篇。鐵路部門堅持共商共建共享原則，持續加強國際鐵路合作，高質量開好中歐班列，為推動共建“一帶一路”高質量發展、構建人類命運共同體作出更大貢獻。
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