暢通新通道 共建中國—東盟美好生活圈
發布時間：2023-09-20
【字體：大 中 小】
鮮美的山竹、熟透的榴蓮……9月17日，出現在第20屆中國—東盟博覽會上的東盟水果果香四溢。在國家重點戰略展廳內，首次參展的鐵路貨運站臺吸引了眾多客商駐足咨詢。
今年是習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議、建設更為緊密的中國—東盟命運共同體10周年，也是東博會創辦20周年。近年來，鐵路部門圍繞服務國家重大戰略，發揮行業優勢，持續推進西部陸海新通道建設，不斷激發中國與東盟國家經貿往來活力，著力滿足人民群眾對美好生活的向往。
連日來，在廣西欽州港東站，西部陸海新通道海鐵聯運班列接駁轉運十分繁忙。來自東盟國家的農產品通過欽州港進入中國市場，而中國的新能源車、機電產品等貨物也從這里出口到海外。
“西部陸海新通道建設，改變了跨境水果運輸難的現狀?！北本┙煌ù髮W交通運輸學院物流工程系主任張曉東教授說，以重慶為例，貨物經西部陸海新通道到廣西欽州港出海，比經東部地區出海節省10天左右。
在高質量共建“一帶一路”框架下，近年來，西部陸海新通道班列開行質量不斷提高，北接絲綢之路經濟帶、南銜21世紀海上絲綢之路，并與中歐班列實現無縫銜接，目前可通達全球119個國家和地區的393個港口。自區域全面經濟伙伴關系協定實施以來，西部陸海新通道班列運量持續提升，2022年發送集裝箱貨物75.6萬標準箱，較2021年增長18.5%。
“快捷的鐵路運輸把水果運輸成本降了下來！”越南客商吳俊英介紹，目前東盟已有20多種新鮮水果獲得準入。截至9月17日，今年經國鐵憑祥口岸物流中心進口的水果達2.31萬噸。
為了最大程度給進口水果保鮮，國鐵憑祥口岸物流中心在通過“數字口岸”系統、鐵路95306線上貨物辦理平臺等提高運輸效率的基礎上，于今年6月開通了數字化報關、快速通關等業務，中歐班列從中國南寧至越南同登最快5小時可達。
目前，鐵路部門正以聯網、補網、強鏈為重點，加強鐵路相關樞紐節點建設，打造現代化物流樞紐體系，圍繞拓展延伸通道輻射空間，持續推進西部陸海新通道北延東聯發展。
附件：
