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    2. 胸懷夢想馳騁天路
      ——記格爾木機務段運用一車間指導司機斯朗旺扎

      發布時間:2023-07-14 【字體:

      圖為斯朗旺扎在列車司機室內確認運行區段線路信息。周悅翔 攝
        仲夏季節,雅魯藏布江畔郁郁蔥蔥、景色宜人。沐浴著高原明媚的陽光,一列復興號高原動車組像一條綠色長龍,穿梭于高山峽谷間。駕駛室內,36歲的斯朗旺扎手握閘把,目光炯炯地凝視前方,英氣十足的臉龐充滿自信。
        斯朗旺扎是中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段運用一車間指導司機,自2007年參加工作以來的16年間,他先后駕駛過內燃機車、電力機車和復興號高原動車組,奔馳于青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路上。憑借自己的勤奮努力,他曾獲得過全路技術能手、青海省青年崗位能手、青藏集團公司“雪域先鋒司機”等榮譽,成為高原鐵路的青年翹楚。
        少年立志,播下夢想的種子
        1987年,斯朗旺扎出生于西藏昌都市洛隆縣一個普通的農牧民家庭。在他7歲那年,有一天,斯朗旺扎從課本中看到一張火車的彩色圖片,頓時欣喜若狂。放學后,他飛奔回家,給父母和哥哥姐姐看火車圖片。那時,因交通閉塞,村里人對火車還沒什么概念。
        “長大想開火車,你就得好好學習,爭取考上縣中學,再考一個鐵路學校?!崩蠋煹囊痪湓?,讓這個懵懂孩童的內心豁然開朗。從此,他更加踏實勤奮,就連去草地放牧、到田里干活,都背著母親縫的花布書包,里面裝著愛不釋手的課本。
        夢之所向,心之所往。2000年,斯朗旺扎順利考入縣中學,3年后如愿以償考取蘭州鐵路機械學校內燃機車專業。
        先從村子騎馬到鎮上,然后從鎮上坐汽車到縣城,再從縣城換乘汽車到拉薩,最后從拉薩坐汽車到格爾木……2003年9月,16歲的斯朗旺扎遠赴蘭州求學。從村里到格爾木,2500多公里的路程,他顛簸了整整6天。在格爾木站,當第一次站在魂牽夢縈的火車前、第一次踏進心心念念的火車車廂時,斯朗旺扎激動得忘記了旅途的疲憊。更令他驚奇的是,雖然速度明顯快過汽車,但火車竟沒有絲毫顛簸。這無與倫比的體驗,再次點燃了他想駕駛火車的夢想。
        “我將來一定要當一名火車司機,讓爸爸媽媽、老師和同學們坐上我開的火車!”斯朗旺扎暗下決心。
        但是,求學之路的艱辛遠超斯朗旺扎的想象。由于小學四年級轉學到鎮小學時,斯朗旺扎才開始接觸漢語,來到蘭州后,機械制圖、電路原理等專業知識晦澀難懂,讓他倍感吃力。但為了夢想,他硬是咬牙堅持,就連寒暑假也把自己關在宿舍里,晝夜啃讀專業書籍。
        夏日的蘭州,悶熱異常。由于從小在高原長大,斯朗旺扎水土不服。他每天都汗流浹背,身上動不動長滿痱子,為了讓自己保持清醒,在水房里一遍遍沖涼水澡。每次開學時,他的飛速進步都讓老師同學大為驚訝。4年后,他以優異的成績從學校畢業。而4年中,他只回過一次家鄉。
        手握閘把,和夢想一起成長
        光陰荏苒。2007年8月,斯朗旺扎回到雪域高原,在鐵路上參加工作,成為一名機車乘務見習學員。當真正觸摸到夢寐以求的機車閘把時,他第一次感受到那個小小鐵柄的分量,也體味出“紙上得來終覺淺”的真正內涵。
        業精于勤。為了迅速彌補課本理論與實踐之間的差距,斯朗旺扎為自己制定了一套看、問、學、記的學習方法,開始了廢寢忘食的學習。行車過程中,他目不斜視,緊盯師傅的每一個操作。什么時候緩解、什么時候制動、什么時候施加牽引力、哪個區段鳴笛,他都一一看在眼里、記在心上?;氐焦?,他如牛反芻,反復默記每個機車部件名稱、每個機車信號顯示意義、每個公里標以及每個站名和每個線路坡道。對一些艱澀的知識,諸如新型NJ2型機車構造原理、操縱標準和ITCS行車組織非正常處理辦法等,他悉數記在本上,一有閑暇,便拿出來細細研讀默記,就連停車間隙,也見縫插針跟師傅求教疑問。
        “旅客生命安全大于天,我要努力向您學習,早日掌握各種條件下的駕駛技術,把每一名旅客都安全送到家?!彼估释鷮煾嫡f。
        青藏鐵路格拉段地處高寒缺氧的世界屋脊,線路穿越960多公里凍土層,最大坡道達20‰,這對機車乘務員是一個嚴峻考驗。為了快速掌握高海拔地區的駕駛技術和故障處理技巧,遇有機車故障時,即便休息,斯朗旺扎也會跑到現場學習故障處理方法;每次出乘,他都提前1小時到崗,對出庫機車仔細檢查;無論冬夏,運行途中,只要機車???,他手中的檢車錘就片刻不停,車里車外、車上車下不停地敲擊檢查;他的工裝兜里永遠裝著一個小本,記錄著每一個技術難點和疑點,一有空閑便拿出來翻看學習,隨時為自己“充電”。
        冬天的青藏高原滴水成冰。在平均海拔4000多米、極度缺氧的青藏鐵路格拉段,每次下車檢查都是一次嚴峻的挑戰,他常常被凍得雙手麻木、面部僵硬。而待身體回暖后,他總是把所見所悟詳細地記錄在筆記本上。
        “斯朗旺扎好像對學習著了魔,什么時候都帶著一個小本子,有空就來回翻看?!蓖逻@樣打趣他。
        歷經5年磨礪,斯朗旺扎順利通過副司機、司機的嚴苛考核,真正成為一名駕馭鐵龍馳騁天路的“大車”,練就了停車對標誤差不超過20厘米的過硬技能。連掛NJ2型機車時,他讓硬幣在車鉤上屹立不倒的短視頻,獲2019年“青春獻祖國——鐵路青年崗位絕活網絡短視頻展示”最佳主角獎。
        不負青春,讓夢想在新天路延伸
        2019年,拉林鐵路開始公開選拔復興號高原動車組司機。得知消息,斯朗旺扎興奮得徹夜未眠。經過報名、篩選、考核、考試的層層考驗,他順利進入培訓隊伍。經過一年多的不懈努力,2020年11月,斯朗旺扎以優異成績獲得了復興號高原動車組駕駛證,成了擁有內電雙證的“大車”。半年的集中培訓后,2021年5月1日,他從眾多候選人中脫穎而出,成為拉林鐵路復興號高原動車組的首發司機。
        2021年6月25日,拉林鐵路全線開通運營。作為首發司機,斯朗旺扎既興奮又深感責任重大。當天5時,他便早早起床,穿戴齊整,對著鏡子一遍遍模擬操縱駕駛。幾個小時后,在萬眾矚目下,他駕駛著復興號高原動車組從拉薩駛向“西藏江南”林芝。
        “能成為雪域高原復興號的首發司機,我感到非常激動和光榮。希望在不久的將來,復興號能開到我的家鄉昌都?!彼估释鷦忧榈卣f。
        開車人時刻想著坐車人。為了盡快掌握復興號駕駛技術,斯朗旺扎特意找來一張拉林鐵路線路圖,詳細默背相關站點、橋隧名稱、關鍵區段,很快成了公認的“拉林通”。經過一年多的摸索,他編寫了《拉林線旅客列車操縱辦法》手冊,成為青年乘務員快速掌握復興號高原動車組駕駛技術的學習指南。
        隨著拉林鐵路和復興號高原動車組的持續走紅,斯朗旺扎也成了“明星”。新華社、中央廣播電視總臺、人民政協報、西藏電視臺等多家媒體對他的事跡進行了報道。不僅會開火車,而且會開復興號,斯朗旺扎成為同村男孩的偶像。村里的孩子們紛紛表示,一定會好好學習,將來也當火車司機,為家鄉發展作貢獻。
        心有夢想,必有遠方。通過層層選拔,2021年5月,斯朗旺扎成為格爾木機務段運用車間一名指導司機。同年9月,他光榮地加入了中國共產黨。
        星光不負趕路人。秉持著“在崗一分鐘、負責六十秒”的駕駛理念,16年間,斯朗旺扎保持著5700余天零違章、零責任事故的個人安全紀錄,取得了安全駕駛64萬公里、安全行車2589趟的驕人成績,成為身邊青年司機爭相學習的榜樣、努力超越的標桿。
        “青藏鐵路通車后,許多跟我一樣從小沒見過火車的藏族孩子都成了鐵路人,這全靠黨和國家的好政策。作為一名指導司機,我一定要做好表率,勤奮學習認真指導,以更加優異的成績來回報社會、回報家鄉?!彼估释鷪远ǖ卣f。
        沿著奔騰的雅魯藏布江,他滿懷赤誠,手握閘把,向著夢想一路馳騁。
        斯朗旺扎
        中共黨員,中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段運用一車間指導司機,曾獲全路技術能手、青海省青年崗位能手、青藏集團公司“雪域先鋒司機”等榮譽。
        采訪手記:心中有夢 無懼遠方
        每一個孩子的心中都有一個夢想,斯朗旺扎小時候的夢想就是長大后能開火車。
        為了自己的“火車夢”,他背井離鄉,發奮苦讀,不斷努力著。無論是在蘭州求學時,還是在機車乘務員崗位上,他始終初心不改,勤學專業知識、苦練專業技能,逐漸從一個懵懂少年成長為全路技術能手。他的身上,生動折射出高原鐵路人不畏艱辛、頑強拼搏的奮斗精神和當代青年為了夢想不懈努力、執著追求的可貴品質。
        心中有夢,無懼遠方。斯朗旺扎的故事告訴我們,只要勇于攀登、持之以恒,每個人就一定會抵達夢想的彼岸。
       
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