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    2. 行走的高鐵博物館

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      “龍號”機車模型。宋思遠 攝
       
      《鐵路建設》特種套票三枚之二。刁紅民 攝
       
       印有不同字樣的茶杯。 王 敏 攝
       
       鐵路徽章專題展品。 王 敏 攝
       
        乘務員在展示不同時期的手提信號燈。王 敏 攝
       
        收藏愛好者趙師慈(左三)展示她收藏的各式各樣的火車模型。刁紅民 攝
       
        在國際博物館日到來前,5月15日,在青島北開往青島北的G6955次環線列車上,旅客們驚喜地發現,他們不僅可以乘車到達目的地,而且可以盡情欣賞不同年代、不同專題的鐵路文物。
        500余件鐵路題材的珍貴藏品,訴說著鐵路一個世紀以來的發展歷程。這些鐵路文物首次在高鐵列車上與旅客零距離接觸,讓旅客們品嘗了一道鐵路文化大餐。
        一走進G6955次列車9號餐車,旅客就被濃厚的歷史文化氛圍所吸引。餐車兩端有這次活動的主題“文化青客·行走的高鐵博物館”。車窗上貼著帶文字的玻璃貼——“讓收藏在博物館里的文物、陳列在廣闊大地上的遺產、書寫在古籍里的文字都活起來”“讓文物說話,讓歷史說話,讓文化說話”,呼應著這次活動的主題。
        餐臺變成了鐵路文物專題展臺。有車票專題:20世紀60年代至90年代火車票,其中硬板火車票居多;郵票專題:印有不同機車的各國郵票;客運服務專題:20世紀80年代印有“青列”“濟列”等字樣的茶杯、旅客意見簿、臥鋪牌等;通信信號專題:20世紀50年代至80年代的鐵路手提信號燈,不同時期的電話機、電報機以及運轉車長使用的響墩、火炬、信號旗;胸章臂章專題:20世紀70年代至80年代列車員胸章、肩章,列車長和運轉車長臂章;鐵路徽章專題:1923年膠濟鐵路接收紀念章、1952年中國鐵路職工抗美援朝紀念章、1956年寶成鐵路通車紀念章,不同年代的帽徽、路徽、鐵路制服扣子等;機車模型專題:“龍號”機車、“0號”機車、“毛澤東號”機車模型以及其他中國機車車輛模型。
        在鐵路徽章專題展臺中,有1949年華東支前搶修鐵路紀念章、1951年濟南區鐵路勞動模范代表會議獎章、1952年成渝鐵路通車紀念章、1952年中國鐵路職工抗美援朝紀念章、1956年寶成鐵路通車紀念章等。
        車票專題中,硬板火車票引起了很多旅客的回憶。新中國成立后,共有4代火車票,第一代硬板火車票,延續至20世紀末;第二代軟紙火車票,始于1997年;第三代磁介質火車票,始于2007年;第四代無紙化火車票,即刷身份證進站乘車,始于2011年。
        機車模型展臺有中國早期蒸汽機車——“0號”機車、“龍號”機車模型?!?號”機車,是中國保存最古老的蒸汽機車,19世紀80年代運行于唐胥鐵路?!褒執枴睓C車同樣運行于唐胥鐵路,車身上標有英文(中國火箭),機車水柜兩側各鑲嵌一條金屬龍形圖案,因此這臺機車有“中國火箭號”和“龍號”兩個名稱。此外還有“毛澤東號”機車模型、東風型內燃機車模型、韶山型電力機車模型、和諧型電力機車模型、硬座25K型旅客列車模型、硬座25G型旅客列車模型、軟臥25T型旅客列車模型、CRH380A高速動車組模型等。乘車的兒童被各種火車模型吸引,在現場玩起了拼插火車模型的游戲。
        火車郵票專題,票面上有國內外各式各樣的機車,可謂機車大觀,令參觀者大開眼界。1979年10月,郵電部發行了《鐵路建設》特種套票三枚。在這套郵票中,可以看到南京長江大橋的鐵路橋,看到電力機車牽引一列綠色長龍駛入鐵路隧道的壯觀景象,還有高架鐵路橋凌空穿行于群山之中的情景。1996年9月1日,《鐵路建設(二)》套票四枚發行,以4幅畫面,即3條鐵路干線——大秦鐵路、蘭新鐵路復線、京九鐵路,和一座現代化的大型鐵路客站——北京西站,集中展示了我國“八五”期間鐵路建設的風采。2001年6月29日,青藏鐵路格爾木至拉薩段開工建設。同年12月29日,《青藏鐵路開工紀念》小型張發行。2017年11月25日,中國郵政發行了《中國高速鐵路發展成就》1套4枚、小型張1枚。套票第一圖以在高山峻嶺間飛馳的動車組為背景,以高速鐵路鋪軌、高速鐵路隧道、高速綜合檢測車為前景,展現了中國高鐵建設恢宏壯觀的場景。小小的郵票,如一個個窗口,記錄了中國鐵路的輝煌巨變。
        在通信信號展臺,有20世紀50年代至80年代的信號燈,尤以20世紀50年代的一款最為奇特,使用燃油照明,非常少見。展品中還有響墩、火炬、信號旗,這些都是運轉車長的備品。
        客運服務專題中,有各種搪瓷茶杯,印有“青列”“濟列”“徐列”等字樣。這些都是過去列車上供旅客使用的茶具。
        在餐車走廊,許多旅客被琳瑯滿目的茶券所吸引。這次共計展出300余張,讓旅客們大開眼界。據講解員介紹,1966年以前,在火車上喝開水是要花錢買的。那時很多列車沒有茶爐車,旅客喝開水只能沿途依靠人工把灌滿開水的水桶抬到列車上,再由售水員按照旅客購買的茶券使用區間,將開水送到旅客手中。茶券分若干種,有白開水券、零茶券,喝一杯水用一張券。還有段券:鐵路把全部旅程分為若干段,分半段、1段、2段、3段、4段和5段。最多的段券目前發現的有6段。茶券正面有數字1—31,代表日期,地名代表使用區間。
        列車上還展出數十張老照片。其中有兩張尤為珍貴,一張是“濟南鐵路職工學校第二期張坊段全體同學畢業合影”,這張照片拍攝于1949年10月5日。一張是“中國新民主主義青年團司機養成所總支委員會全體團員合影”,拍攝于1952年9月10日。這是新中國成立后,濟南鐵路管理局早期培養的火車司機。
        這些照片均取自擺在吧臺上的大型歷史畫冊《“青”史“影”存》。這本書內有珍貴歷史照片400余張,另有《中國鐵路大事記》《火車票簡史》《茶券,一個時代的記錄》等內容。許多旅客駐足翻閱,愛不釋手。車廂墻壁上還展示有膠濟鐵路沿線老站照片。隨著鐵路的快速發展,許多老站已經消失,從這些老照片上還能看到當初的模樣。組織者還準備了膠濟鐵路老站素描明信片,受到旅客歡迎。
        在活動現場,乘務員身著不同時期的鐵路制服,展現了鐵路制服的變遷。
        組織者還準備了精美的《高鐵環游齊魯》護照,凡是持護照在紅色魯南線、膠濟鐵路博物館、膠濟鐵路青島博物館打卡后,均可在膠濟鐵路博物館或膠濟鐵路青島博物館領取精美禮品一份。
        這次活動由青島客運段和膠濟鐵路青島博物館聯合舉辦,旨在讓這些鐵路展品走出博物館、走上高鐵列車、走到旅客身邊,真正搭建起一座連接鐵路與旅客、過去與未來、館藏文物與社會大眾的橋梁,讓旅客們親身感受到鐵路發展的巨變。
      附件:
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